Wie kampeert er nog met een tent

[Frivooltje]

En voor de vervorming helpt ook een hogere bandenspanning dan de advies spanning.
Banden gaan niet kapot van een te hoge druk, maar wel van een te lage.
Al dan niet in combinatie met overbelading.

Dat kreeg de vriend ook te horen toen hij bij de bandenspecialist kwam.

Bedenk dat er bij het opslaan van banden ook regels gelden want als je dat verkeerd doet doe je meer kwaad dan goed.

[Plakias]

“Wat kosten nou 2 nieuwe bandjes na 5 jaar”
Die 2 oude bandjes komen bij de ruim 9 miljoen die elk jaar afgedankt worden en hergebruikt moeten worden of naar de vuilverbranding gaan.
Het milieu dankt u……………
Als u de banden afdankt als het hun tijd is en verouderingsverschijnselen - of te weinig profiel - beginnen te vertonen

[Wouter76]

Ik denk dat teveel mensen zich niet realiseren dat die paar centimeter rubber je enige contact is met de weg. En ze zullen zich ook niet realiseren wat er kan gebeuren als het misgaat. Kijk maar naar dat modelautootje, wat daar mee gebeurt als je gewichtjes toevoegt op de verkeerde plekken en naar de reactie van mensen. Dat model kom je weleens tegen op beurzen e.d.

https://www.youtube.com/watch?v=YdxPj--u7p4

Ik heb ooit gezien wat een klein aanhangertje gevuld met trottoirtegels deed met een auto en dat vergeet ik mijn hele leven niet meer.

Bekend filmpje en jouw reactie sluit precies aan bij mijn gedachten hierover, ik ben daar soms heel rechtlijnig in; dat jij jezelf nou dood wilt rijden, ga je gang, maar....de kans is zeer groot dat je er ook anderen mee benadeelt, verkeersdeelnemers en hun familie, je eigen familie...

Dat minimale contact met de weg is bij motoren nog kleiner, en met name die groep bestuurders lijkt zich hiervan maar nauwelijks bewust.

Ik ben in ieder geval blij dat Jos hierin ook duidelijk zijn gezonde verstand laat spreken en de risico's zoveel mogelijk wil beperken, je kan niet alles voorzien en voorkomen, je kan wel je eigen verantwoordelijkheid nemen.

Mijn vader van wie ik op dat vlak een hoop heb meegekregen zit zelf ook zo in elkaar, de caravan (ook het derde handsje vroeger) stond er voor vertrek altijd fris gewassen bij, op de juiste manier van beladen was gelet, remmen, verlichting in orde, bandjes niet te oud met genoeg profiel en keurig op de juiste spanning gebracht.

En bovenal, zijn vrouw en kinderen zaten bij hem in de auto, alles wat er uiteindelijk het meest toe doet, daar voelde hij zich enorm verantwoordelijk voor, en terecht mijns inziens.

Dat gezegd hebbende en terugkerende naar het onderwerp van dit topic; stiekem ben ik van ons tweeën ook het meest comfort georiënteerd en de toenmalige caravan vakantie beviel me dan ook enorm goed, doordat we de kans kregen de caravan van mijn ouders mee te nemen en op kosten van mijn werkgever een trekhaak onder de Caddy te plaatsen kon de vakantie met een klein budget plaatshebben, dat was na de aankoop van een appartement erg prettig!

Mijn vrouw en ik houden het voorlopig bij een tent, al is die dan in de zomervakantie vanaf dit jaar een slagje groter.

@Jos, vergeef me als ik het heb gemist maar wat zijn jullie vakantieplannen met de caravan dit jaar?

[DipZDip]

Dat minimale contact met de weg is bij motoren nog kleiner, en met name die groep bestuurders lijkt zich hiervan maar nauwelijks bewust.

Ik ben het helemaal met je eens over het belang van veiligheid door juist gebruik en goede technische toestand van aanhangers en caravans, maar waar komt ineens deze sneer naar alle motorrijders vandaan? En heb je een bron om een dergelijke generalisatie te onderbouwen?

Ik heb zelf grofweg een half miljoen km op twee wielen gemaakt. De enige twee ongelukken die ik heb meegemaakt zijn volledig door automobilisten veroorzaakt. Ik had er zelf geen schuld aan en had ze enkel kunnen voorkomen door thuis te blijven, niet door voorzichtiger te rijden. Zo ken ik tientallen motorrijders persoonlijk, met veel van hen heb ik heel wat kilometers samen gereden en ik herken niet wat je hier over motorrijders schrijft. Ik was erbij toen de vrouw van een vriend van mij begraven werd, ook door een onoplettende automobilist van de sokken gereden. Geen enkele schuld bij de motorrijder. Dat zijn individuele gevallen, maar statistieken lijken ook duidelijk aan te geven dat bij niet-eenzijdige ongevallen de oorzaak vaak gezocht moet worden bij andere weggebruikers, niet bij de motorrijder.

Bron:
https://swov.nl/nl/fact/motorrijders-wa ... ongevallen

Ook van swov:

Van alle ernstige en dodelijke motorongevallen in Nederland is ongeveer 50% een botsing tussen een motor en een auto en 40% een enkelvoudig ongeval (een ongeval waarbij geen ander verkeersdeelnemer betrokken is) [7]. De overige 10% van de ongevallen bestaat uit botsingen tussen een motorrijder en andere verkeersdeelnemers (fietsers, voetgangers, andere motorrijders, enz.).

Volgens een grootschalige Europese studie (genaamd MAIDS) [16] [17] gebeuren ongevallen tussen motor en auto vooral doordat de motorfiets over het hoofd wordt gezien. In deze MAIDS-studie zijn ruim 900 ongevallen in vijf landen (Frankrijk, Duitsland, Italië, Spanje en Nederland) waarbij een gemotoriseerde tweewieler (motorfiets/bromfiets) was betrokken, diepgaand geanalyseerd. In ruim 36% van de gevallen had de bestuurder van het andere voertuig de tweewieler niet gezien; in 12% van de gevallen was het andersom, en had de bestuurder van de tweewieler het andere voertuig niet gezien. Wel moet vermeld worden dat de data in de MAIDS-studie (verzameld in de periode 1999-2000) inmiddels verouderd zijn.

Recentere ongevallenstatistieken suggereren dat motorrijders vooral vaak in conflict raken met tegemoetkomende afslaande voertuigen, of voertuigen die vanuit een zijweg een hoofdweg oprijden [18] [19]. Het gaat dan voor­namelijk om voorrangsfouten van een auto­mobilist [20].

Ja, er zijn ongetwijfeld een paar rotte appels bij, maar om in een gesprek over caravans en aanhangers "out of the blue" over een geheel andere groep verkeersdeelnemers even te stellen dat die gehele groep zich nauwelijks bewust is van hun kwetsbaarheid vind ik een tendentieuze en ongefundeerde generalisatie.

[Wouter76]

Moment, ik zal mijn bovenstaande reactie even ietwat nuanceren.

Dat minimale contact met de weg is bij motoren nog kleiner, en met name die groep bestuurders lijkt zich hiervan vaak maar nauwelijks bewust.

Bronvermelding vind ik trouwens niet relevant, één ieder die zeker in de zomer regelmatig ons wegennet gebruikt is getuige van de capriolen die uitgehaald worden door nogal wat motor rijders.

Overigens denk ik dat het aantal ongevallen en het gedrag van een groep bestuurders geen recht evenredig verband met elkaar hebben, dan zouden er sowieso veel meer bestuurders ongeacht het type voertuigen het ziekenhuis moeten bezoeken.

Juist daarom haal ik de kwetsbaarheid van de motorrijder aan, een verhaal over kreukelzones lijkt me geheel overbodig.

Ik ben me trouwens bewust van het niet in dit topic passen van dit nogal 'aansprekende' onderwerp in onze maatschappij, gedrag in het verkeer is een heet hangijzer.

Mocht Jos de reacties hierover willen afsplitsen of verwijderen heb ik daar alle begrip voor, ik laat het in ieder geval even bij deze reactie in dit topic dat gaat over kamperen met een tent. (of ehhh caravan.... )

[DipZDip]

Bronvermelding vind ik trouwens niet relevant, één ieder die zeker in de zomer regelmatig ons wegennet gebruikt is getuige van de capriolen die uitgehaald worden door nogal wat motor rijders.

Ja, ik zie inderdaad ook wel eens motorrijders die rare capriolen uithalen. Ik zie ook veel automobilisten, fietsers en voetgangers die rare capriolen uithalen.

Beiden zijn mijns inziens geen grond om te generaliseren. Maar jij trekt het opnieuw door naar de groep van alle (of veel, of de meeste) motorrijders. Als je zulke claims doet, terwijl er sterke statistische onderbouwing is voor een andere weergave van zaken, dan vind ik bronvermelding juist wel relevant want "Extraordinary claims require extraordinary evidence" (sorry ik kan er zo snel geen Nederlandse versie van vinden).

Ik heb verder ook geen zin om hier verhitte discussie over te gaan voeren, maar ik sla er wel op aan als je er zaken bij haalt die er weinig mee te maken hebben, vooral als ze aantoonbaar onjuist zijn.

Let's agree to disagree.

[Jos]

Mijn vrouw en ik houden het voorlopig bij een tent, al is die dan in de zomervakantie vanaf dit jaar een slagje groter.

@Jos, vergeef me als ik het heb gemist maar wat zijn jullie vakantieplannen met de caravan dit jaar?

Hoi Wouter,

Eerlijk gezegd weten we dat nog niet.
Schoonzus gaat met haar caravan naar de Groelanden (jaarplaats). Als wij de caravan voor die tijd hebben gaan we mee. Zo niet dan brengen we haar weg en helpen haar installeren en gaan we later daar naar toe. Verder nog geen plannen.` eerst maar eens even alles verkennen en uitproberen.

[sean3]

... Ik verbaas mij er telkens weer over dat mensen klauwen met geld uitgeven aan allerhande zaken, maar als er dan onderhoud uitgevoerd moet worden of onderdelen van het gekochte moeten vervangen worden dan blijkt de knip zomaar ineens compleet leeg. ...

Zo verbaas ik mij ook over kartonnen kentekens op een aanhanger. Als je dan toch een flink bedrag aan die trekhaak uitgeeft, leg die 1 of 2 tientjes voor de witte kentekenplaat er gelijk bij.
Of met de telefoon in de hand rijden. Hoeveel kost een carkit op de prijs van een auto?

[Plakias]

Maar goed, ik verbaas me dan weer over mensen die van hun zogenaamde GBV uitgaan - zonder dat ze expertise hebben op bepaalde gebieden - en geld weggooien en nog in voldoende staat zijnde materialen afdanken in plaats van een specialist te raadplegen
En dan denken dat ze slim en verstandig bezig zijn.
Maar goed, zo heeft iedereen weer zijn ding

[NanMar]

Maar goed, ik verbaas me dan weer over mensen die van hun zogenaamde GBV uitgaan

Heb ik wat gemist? GBV? Wat is dat?

[Plakias]

Gezond boeren verstand

[Blootgewoon Kees]

Maar goed, ik verbaas me dan weer over mensen die van hun zogenaamde GBV uitgaan - zonder dat ze expertise hebben op bepaalde gebieden - en geld weggooien en nog in voldoende staat zijnde materialen afdanken in plaats van een specialist te raadplegen
En dan denken dat ze slim en verstandig bezig zijn.

Mijn Gezonde Boeren Verstand werkt bij mij nog steeds als prima raadgever. Mijn autobanden vertoonden tijdens een APK van een paar jaar geleden ook diverse droogtescheurtjes. De keurmeester zei dat het nog geen probleem was maar wel in de gaten moest houden. Ikzelf vond die scheuren wel verontrustend. Waarom zou ik dan wachten tot de scheurtjes echt scheuren worden. Niks wachten en nieuwe erop, ook al waren ze nog niet zo oud. Dat is geen geld weggooien maar zorgen voor veiligheid.

[NanMar]

Gezond boeren verstand

Ah ok, dank je

[Plakias]

Maar goed, ik verbaas me dan weer over mensen die van hun zogenaamde GBV uitgaan - zonder dat ze expertise hebben op bepaalde gebieden - en geld weggooien en nog in voldoende staat zijnde materialen afdanken in plaats van een specialist te raadplegen
En dan denken dat ze slim en verstandig bezig zijn.

Mijn Gezonde Boeren Verstand werkt bij mij nog steeds als prima raadgever. Mijn autobanden vertoonden tijdens een APK van een paar jaar geleden ook diverse droogtescheurtjes. De keurmeester zei dat het nog geen probleem was maar wel in de gaten moest houden. Ikzelf vond die scheuren wel verontrustend. Waarom zou ik dan wachten tot de scheurtjes echt scheuren worden. Niks wachten en nieuwe erop, ook al waren ze nog niet zo oud. Dat is geen geld weggooien maar zorgen voor veiligheid.

Jij bent de eerste die het heeft over droogtescheurtjes als indicator om te gaan vervangen
Dan wordt het inderdaad ook tijd om op niet te lange termijn maatregelen te nemen en een specialist te raadplegen.

De droogte scheurtjes op zich zijn ook nog niet zo erg maar dit zet zich op een gegeven moment door in brokjes rubber die los gaan laten uit de band waarbij op een gegeven moment het karkas bloot komt te liggen.
Dan zijn ze ook afkeur.
En tot dat moment moet je natuurlijk ook niet wachten.

Na 5 jaar vervangen omdat banden daarna zogenaamd onveilig zouden zijn.
Zonder dat er sprake is van duidelijke veroudering van de banden.
Dat is waar ik met name op reageerde.

Karkasbreuk zie je niet en kan ook voor klappers zorgen.
Maar dat is niet (leef-)tijdgebonden.
Stoeprandjes zoveel mogelijk ontwijken scheelt dan een hoop

[gust]

Ik dacht eerder "Gewoon Boeren Verstand".

[Plakias]

Vond hem wel toepasselijk in deze tijd toch?
Maar lijkt me ook dat je zeker als naturist een beetje nadenkend met materialen en grondstoffen om moet gaan en niet mee moet doen aan de huidige wegwerp cultuur.

Pas zaken wegdoen als ze duidelijk niet meer aan hun doel voldoen
Of als de fabrikant de veiligheid niet meer garandeerd.
(In geval van banden en fabrikant Michelin is dat bijvoorbeeld 10 jaar)

Kan je met een gerust gemoed met het tentje of camper of caravan de hei op

[Jos]

Op 04-05 kunnen wij de caravan afhalen. Tussendoor hebben we hem nog twee keer gezien en bekeken. Er was een checklist van alles wat er gedaan moest worden en die was heel uitgebreid. Caravan keuring 20223 is gedaan , nieuwe banden en alles is gecontroleerd en afgevinkt.
Dus dat ziet er goed uit.

We hadden al een idee wat er nog bij moest komen en dat hebben we inmiddels aangeschaft via Obelink, een goed werkende website.
- oprijstroken tot 14 cm
- elektrokabels
- spiegels
- waterpasje
- reinigingsveer voor de voortentrails en spray
- disselweger

Thuis uit de kampeerspullen het nodige klaar gezet. Het lijkt erop dat we alles hebben.
De voortent kan nog een verassing zijn maar dat zien we wel als die er is. Voorlopig is het ook geen weer om die op te zetten.

Intussen ook nog veel info op internet gezien mn ook voor de keuzes die moesten maken bij de aankoop.

Op 14 mei brengen we schoonzus naar De Groenlanden misschien gaan we dan mee als het weer goed is.

We kijken er met gepast nieuwsgierigheid naar uit.

Jos

[Koenraad]

Jij bent de eerste die het heeft over droogtescheurtjes als indicator om te gaan vervangen
Dan wordt het inderdaad ook tijd om op niet te lange termijn maatregelen te nemen en een specialist te raadplegen.

De droogte scheurtjes op zich zijn ook nog niet zo erg maar dit zet zich op een gegeven moment door in brokjes rubber die los gaan laten uit de band waarbij op een gegeven moment het karkas bloot komt te liggen.
Dan zijn ze ook afkeur.
En tot dat moment moet je natuurlijk ook niet wachten.

Na 5 jaar vervangen omdat banden daarna zogenaamd onveilig zouden zijn.
Zonder dat er sprake is van duidelijke veroudering van de banden.
Dat is waar ik met name op reageerde.

Karkasbreuk zie je niet en kan ook voor klappers zorgen.
Maar dat is niet (leef-)tijdgebonden.
Stoeprandjes zoveel mogelijk ontwijken scheelt dan een hoop

Dit kan ik vol beamen!

Banden voor "verkeersdoeleinden" hebben een beperkte levensduur. Dat is mogelijk anders voor banden zoals bijvoorbeeld heftrucks.

Productiedatum wordt met DOT-aanduiding op de zijkant van de band aangegeven.

Als het "gebeurt", gaat het bijna ongemerkt en in korte tijd. Bij aanhangwagens voel je als bestuurder heel weinig. Binnen een paar minuten vliegen de stukken rubber van het loopvlak en is het einde oefening. Het gebeurt juist bij meer snelheid en bijna niet onder de 50km/u. Dus vooral op snelwegen.

Bij caravans kan dat grote schade opleveren. Gaten in vloer, weggeslagen binnenschermen. Je kijkt van binnenuit de caravan zo naar buiten!
Nog afgezien van grote vekeersongelukken...

Neem geen risico!

Groet,
Koen

[Wouter76]

Leuk en natuurlijk ook wel een beetje spannend Jos, heel veel plezier alvast met jullie aanwinst!

[Jos]

Leuk en natuurlijk ook wel een beetje spannend Jos, heel veel plezier alvast met jullie aanwinst!

Gaten in vloer, weggeslagen binnenschermen. Je kijkt van binnenuit de caravan zo naar buiten!
Nog afgezien van grote vekeersongelukken...

Neem geen risico!

Groet,
Koen

Ik was het bij vergeten. Nu je dit schrijft herinner ik me dat probleem met de vouwwagen. Niet de kapotte band maar wel het vernielen van de wielkast. Wij hadden een La Bohème vouwwagen met oplooprem. Zo'n rem werk met een hydraulische opvang om het spontaan remmen bij snelheidsverlaging in ieder geval te vertragen.
We reden ergens in een Frans dorp en moesten remmen. ineens ging de vouwwagen ontzettend bokken en vloog omhoog en omlaag. Resultaat zagen we voorbijkomen, de bierblikjes rolde zo bij de slager voorbij over de stoep. De wielkast zit in een van de kisten was van kunstsof en volledig naar de knoppen. Later op de camping wat materiaal gekocht en een nieuwe wielkast gemaakt.

Jos

[Plakias]

Tijdje geleden m’n zwager even geholpen.
Avond voor vertrek met caravan.
Misschien handig om even de banden spanning te checken?
Misschien wel.
Banden zelf stonden op de helft van de vereiste druk en het reservewiel wat ie ook nog had en waar nooit naar gekeken werd had bijna helemaal geen druk meer.
En iedereen zich maar af vragen waar nou die klapbanden vandaan komen

Je kan het trouwens ook voelen als je niet goed zit qua banden.
Tijdens de koffiepauzes op de autoroute even handoplegging doen.
Meer dan hand warm dan is er wat mis.
Te lage druk of een warmloper (slepende rem).

Te lage druk geeft de klappers.
Niet de leeftijd.

[Jos]

Tijdje geleden m’n zwager even geholpen.
Avond voor vertrek met caravan.
Misschien handig om even de banden spanning te checken?
Misschien wel.
Banden zelf stonden op de helft van de vereiste druk en het reservewiel wat ie ook nog had en waar nooit naar gekeken werd had bijna helemaal geen druk meer.
En iedereen zich maar af vragen waar nou die klapbanden vandaan komen

Je kan het trouwens ook voelen als je niet goed zit qua banden.
Tijdens de koffiepauzes op de autoroute even handoplegging doen.
Meer dan hand warm dan is er wat mis.
Te lage druk of een warmloper (slepende rem).

Te lage druk geeft de klappers.
Niet de leeftijd.

Klopt voor een groot deel. Zeker bandenspanning van caravan maar ook trekkende auto moet de banden op aangepaste spanning zijn.
Wij stoppen niet vaak meestal als de brandstof op is. Dat zal nu wel eerder zijn normaal 700 km en verwachting 350-400 km.
Inderdaad voelden wij altijd even de warmte op de banden en ook op de wielen. Kleine moeite. Desondanks kun je toch een lekke band krijgen met goede nieuwe banden op spanning. Met de vouwwagen toen 2 jaar oud zijn de remschoenen losgeschoten en eenravage binnenin. Gelukkig vlak voor de terugweg. Werd een repratierering door de ANWB.
Ik kan iedereen aanraden daarvoor verzekerd te zijn. Het is handig je wordt goed en snel geholpen en gelijk toestemming van de verzekering.
Helaas hebben wij meerdere repatriëringen gehad, meestal voor het materieel en eenmaal voor en ziek kind. De ANWB nam alle te regelen zaken met het ziekenhuis over en was bezig om een heli-transport voor de kleien en zijn moeder te regelen. Je wil niet weten wat daar allemaal bij komt kijken. We weten dat omdat een paar maanden een reportage was op de TV over de steun van de ANWB en daar werd onze situatie als voorbeeld getoond. Met enige verbazing kregen we door dat het om ons ging.
Gelukkig verbeterde de situatie van de patient en konden we met enige vertraging de reis voortzetten.
Alles bij elkaar zijn we met diverse auto's ondanks goed onderhoud en vakantiebeurt toch zeker 6 keer teruggehaald en konden wij verder met een leenauto (meestal gloednieuw).


Dank voor de tip.
Jos

[Frivooltje]

Vriend van mij is afgelopen weekend naar een camping in Amsterdam geweest. Beetje zon maar vooral veel regen gehad. Zelf een luxe Fendt caravan maar ze zagen ook mensen met een VW California of een MB Marco Polo en die hadden het echt wel veel minder. Maar op het tentenveld was het nog erger. Daar stonden veelal back-packers met een klein tentje. Je weet wel, van die dingen die meer op een slaapzak lijken dan op een tent. Zo'n ding dat als je op je zij gaat liggen dat je dan tegen het 'plafond' aan ligt. Dan ben je echt niet blij met regen.

[Jos]

Vriend van mij is afgelopen weekend naar een camping in Amsterdam geweest. Beetje zon maar vooral veel regen gehad. Zelf een luxe Fendt caravan maar ze zagen ook mensen met een VW California of een MB Marco Polo en die hadden het echt wel veel minder. Maar op het tentenveld was het nog erger. Daar stonden veelal back-packers met een klein tentje. Je weet wel, van die dingen die meer op een slaapzak lijken dan op een tent. Zo'n ding dat als je op je zij gaat liggen dat je dan tegen het 'plafond' aan ligt. Dan ben je echt niet blij met regen.

Ac h Frivooltje het is net wat je wilt. Wij deden dat vroeger ook en zelf tot voor kort nog voor overnachtingen als we naar het zuiden gingen. Het is alleen maar om te slapen. Probleem is meer de de blubberzooi er om heen.
Luxe komt later in het leven.

Als kind ging op de fiets de Drunense duinen in. Klein tentje, slaapzak en een pannetje. Koken op een houtvuur in het bos. Moeten we nu niet meer aan denken.

Jos

[PoppeSchuitema]

We hadden al een idee wat er nog bij moest komen en dat hebben we inmiddels aangeschaft via Obelink, een goed werkende website.
- oprijstroken tot 14 cm
- elektrokabels
- spiegels
- waterpasje
- reinigingsveer voor de voortentrails en spray
- disselweger

Jos

Als je klachten hebt kom je bij mijn jongste dochter terecht, die werkt bij Obelink op de klantenservice

[PoppeSchuitema]

Tijdje geleden m’n zwager even geholpen.
Avond voor vertrek met caravan.
Misschien handig om even de banden spanning te checken?
Misschien wel.
Banden zelf stonden op de helft van de vereiste druk en het reservewiel wat ie ook nog had en waar nooit naar gekeken werd had bijna helemaal geen druk meer.
En iedereen zich maar af vragen waar nou die klapbanden vandaan komen

Je kan het trouwens ook voelen als je niet goed zit qua banden.
Tijdens de koffiepauzes op de autoroute even handoplegging doen.
Meer dan hand warm dan is er wat mis.
Te lage druk of een warmloper (slepende rem).

Te lage druk geeft de klappers.
Niet de leeftijd.

Als je dan toch aan het handopleggen bent voel dan ook direct aan de naaf van de wielen om te voelen of het wiellager nog mooi soepel draait

[GJ57]

Tijdje geleden m’n zwager even geholpen.
Avond voor vertrek met caravan.
Misschien handig om even de banden spanning te checken?
Misschien wel.
Banden zelf stonden op de helft van de vereiste druk en het reservewiel wat ie ook nog had en waar nooit naar gekeken werd had bijna helemaal geen druk meer.
En iedereen zich maar af vragen waar nou die klapbanden vandaan komen

Je kan het trouwens ook voelen als je niet goed zit qua banden.
Tijdens de koffiepauzes op de autoroute even handoplegging doen.
Meer dan hand warm dan is er wat mis.
Te lage druk of een warmloper (slepende rem).

Te lage druk geeft de klappers.
Niet de leeftijd.

Als je dan toch aan het handopleggen bent voel dan ook direct aan de naaf van de wielen om te voelen of het wiellager nog mooi soepel draait

Caravan uit de stalling, langs een vakgarage gaan voor controle. Niks mis mee. Als je zooi op de autoroute ligt uitgestald is niemand blij.

[Jos]

Als je klachten hebt kom je bij mijn jongste dochter terecht, die werkt bij Obelink op de klantenservice

Oh leuk, dan heb ik haar vast gesproken. Goede bedrijf en goede service.

Jos

[Roald]

Back on topic.

Daar ik komende maand met een naturistische kano club mee ga op een kampeer weekend.
Afgelopen week een nieuwe tent gekocht.
Een popup model bij de action.
Daar ik er alleen in slaap, en geen zin in had om mijn grote katoenen karsten opblaas tent voor die ene nacht uit de stalling te halen.

Ik ben benieuwd.. altijd merk tenten gebruikt nu voor het eerst een low budget iets

[NanMar]

Back on topic.

Daar ik komende maand met een naturistische kano club mee ga op een kampeer weekend.
Afgelopen week een nieuwe tent gekocht.
Een popup model bij de action.
Daar ik er alleen in slaap, en geen zin in had om mijn grote katoenen karsten opblaas tent voor die ene nacht uit de stalling te halen.

Ik ben benieuwd.. altijd merk tenten gebruikt nu voor het eerst een low budget iets

Ik heb in totaal een stuk of 4 tenten gehad (nu nog 1). Het waren nooit dure en heb nooit problemen gehad.