Wat heb je gedaan vandaag?

[Paul1968]

Dank jullie wel.

[NanMar]

Gefeliciteerd Paul

[Frivooltje]

Wederom sporten afgezegd, nog steeds ziek.
Helaas ook een proefrit moeten afbellen. Mocht rijden in een elek. auto van ruim € 220.000,- en als autofanaat vond ik het wel leuk om die kans te krijgen.

[Jos]

Vandaag was de laatste dag dat ik de volkstuin had. Laat dagen nog hard gewerkt om het netjes te krijgen. Dat is gelukt maar de tuin staat nu, net als vele andere, onder water met deze grote hoeveelheden water.

Sluit een periode af van 8 jaar tuinieren. Bijzondere ervaring. De bestuurstaken en penningmeesterschap wil ik nook overdragen en dat zal nog wel een dingetje zijn om iemand te vinden.

Nu verder met de tuin hier maar dat gaat vast lukken.

Jos

[GJ57]

Dat zien we hier ook: het vinden van administratieve vrijwilligers is een dingetje. Succes nu met je eigen tuin. T is in elk geval geen weer meer voor korte of helemaal geen broeken

[Bart998]

Luiers verschonen, kruiken vullen, weer luiers verschonen. Dat is zo’n beetje het leven hier nu. Oh inderdaad, de 2e is geboren

[GJ57]

Luiers verschonen, kruiken vullen, weer luiers verschonen. Dat is zo’n beetje het leven hier nu. Oh inderdaad, de 2e is geboren

Van harte gefeliciteerd

[Bowmore]

gefeliciteerd

Groetjes Jeroen

[Jos]

Leuk Bart geniet er van ze zijn zo groot lol

Jos

[Flipflop]

Gefeliciteerd Barr! Sterkte met de drukte, maar geniet vooral!

Philip

[Frivooltje]

Gefeliciteerd Bart en vriendin/vrouw. Zou willen zeggen, geniet er van maar weet zo net nog niet of je van alles kan genieten.

Ik heb het idee dat ik aan de betere hand ben. Misschien morgen eens iets leuks doen maar dat is nog even afwachten.

[NanMar]

Gefeliciteerd Bart en partnerin

[Bart998]

Dankjewel allen we genieten met volle teugen hoor, gebroken nachten horen er nu helemaal bij

[Michael74]

Gefeliciteerd Bart. De korte nachten horen er bij, het heeft ook zijn charme en goed voor de binding met de kleine. Veel geluk.

[anakin]

Vandaag weer 's naar de sauna geweest, dit keer naar "De Veluwe" in Lunteren.
Kleinschalig, maar wel wel compleet.

[gust]

Gefeliciteerd met nummer 2. Geniet inderdaad van het kleine wonder

[Frivooltje]

Vandaag de proefrit kunnen maken in de Lucid Air Dream edition.
1126PK en een prijskaartje van € 222.000,- (valt mee toch?)
Wat rijd dat geweldig en bloedje snel. Is niet nodig maar wel leuk.
Volgende week (denk ik) mag ik een uitgebreide proefrit maken van enkele uren.
Dat laat ik mij geen 2x zeggen.

[Jos]

Vandaag de proefrit kunnen maken in de Lucid Air Dream edition.
1126PK en een prijskaartje van € 222.000,- (valt mee toch?)
Wat rijd dat geweldig en bloedje snel. Is niet nodig maar wel leuk.
Volgende week (denk ik) mag ik een uitgebreide proefrit maken van enkele uren.
Dat laat ik mij geen 2x zeggen.

Ik begrijp dat je van auto's heb en dan is dit natuurlijk hartstikke leuk.

Ikheb er niet zo veel mee wat modellen ed betreft.
Voor mij moet een auto aan functies voldoen. Veel laadruimte, en de luxe van tegen wording is wel leuk.
Omdat ik wat extra verdiende kochten we een tweede hands Skoda van een jaar oud. Anders hadden we waarschijnlijk nog onze oude vw Passat combi diesel. Voor mij is een auto een vervoermiddel met voldoende laadruimte

Ik keek ook nog ven naar de specificaties bij de door jou genoemde bolide en dan denk waarom zitter er een paar dingen niet in of aan gezien die prijs:
- mistlampen voor
- trekhaak en belasting
- geen mee knipperende clignoteurs in de spiegel
- lange laadtijd van 3,5 uur
- geen neerklapbare banken


tenslotte waarom heb je zo'n enorm vermogen nodig

Maar ik snap dat je het leuk vond en dat is je gegund hoor

jos

[gust]

Wel voorzichtig zijn tijdens de langere proefrit. Want dat gaat soms fout als je die snelheden niet gewend bent.

[GJ57]

Vandaag de proefrit kunnen maken in de Lucid Air Dream edition.
1126PK en een prijskaartje van € 222.000,- (valt mee toch?)
Wat rijd dat geweldig en bloedje snel. Is niet nodig maar wel leuk.
Volgende week (denk ik) mag ik een uitgebreide proefrit maken van enkele uren.
Dat laat ik mij geen 2x zeggen.

2 sec tot honderd . Man je gebit schiet achterin je strot. Schitterend. Veel plezier. Elektrisch rijden is absoluut leuk.

[Flipflop]

Vandaag de proefrit kunnen maken in de Lucid Air Dream edition.
1126PK en een prijskaartje van € 222.000,- (valt mee toch?)
Wat rijd dat geweldig en bloedje snel. Is niet nodig maar wel leuk.
Volgende week (denk ik) mag ik een uitgebreide proefrit maken van enkele uren.
Dat laat ik mij geen 2x zeggen.

Oh wow, da's nogal wat. Spannend!

Doe volgende week maar voorzichtig, het gaat met die snelle dure wagens nog wel eens mis.

[Bowmore]

Snel zonder het mechanische geweld van een brullende V8 en fluitende turbo's.
Dat emotieloze is electrisch rijden voor mij. Vroeger zou ik dat niets vinden, tegenwoordig vind ik 100km/h hard zat en mag de herrie die sommige patser auto's maken voor wat mij betreft achterwege blijven.

Groetjes Jeroen

[NanMar]

Voor mij is het niks, ik ben van de fossiele brandstoffen, en het liefst een 6 of een 8 cylinder. Ik denk nog met weemoed terug aan o.a. mijn Mercedes 380 SEC, mijn Mercedes 380 SEL, mijn Plymouth Fury III, mijn Chevrolet Century uit Venezuela en mijn vaders Opel Senator 2.8 S CD...

[Frivooltje]

Ik keek ook nog ven naar de specificaties bij de door jou genoemde bolide en dan denk waarom zitter er een paar dingen niet in of aan gezien die prijs:
- mistlampen voor
- trekhaak en belasting
- geen mee knipperende clignoteurs in de spiegel
- lange laadtijd van 3,5 uur
- geen neerklapbare banken

tenslotte waarom heb je zo'n enorm vermogen nodig

Scherp oog Jos. Mistlampen en knipperlichten in de spiegels heeft hij, vreemd genoeg, inderdaad niet.

Trekhaak kan er niet op, op de SUV (genaamd Gravity) die volgende maand geïntroduceerd wordt wel. Is net zoals bij de Mercedes EQS en EQE, daar kan een trekhaak op de sedan wel geleverd worden maar dat is net genoeg voor je boodschappentas. Op de SUV kan wel een volwaardige trekhaak. Reden volgens Lucidverkoper: in Amerika rijden ze ook met caravans e.d. maar dan hebben ze meestal een pick-up of een SUV ervoor. En als je in deze prijsklasse winkelt dan heb je echt wel meer dan 1 auto.

Lange laadtijd? 3,5 uur aan een 22kW lader (optionele thuislader) vind ik toch verrekte snel. En snelladen (300kW) van 20% tot 80% in 23 minuten doen ook weinig auto's je na.

Neerklapbare banken heeft hij wel degelijk. Alleen is de doorvoerruimte raar want het is een sedan. Een grote 5e deur is gehoriger volgens de verkoper. Maar als je wil kun je echt wel je ski's of zelfs een surfplank meenemen.

Jos, je hebt het natuurlijk niet nodig maar het is wel leuk. Alleen moet je er wel verstandig en verantwoordelijk mee omgaan. Maar ik denk dat dit inherent aan elektrisch is. Hoe hoger je de actieradius wil, hoe hoger het vermogen ligt?

Wel voorzichtig zijn tijdens de langere proefrit. Want dat gaat soms fout als je die snelheden niet gewend bent.

Ik heb 21 jaar in de autoverhuur gewerkt en ben wel wat gewend hoor.

2 sec tot honderd . Man je gebit schiet achterin je strot. Schitterend. Veel plezier. Elektrisch rijden is absoluut leuk.

Tot nu toe is mijn prothese blijven zitten maar moet zeggen dat ik geen stoplichtsprintje heb gedaan.

Doe volgende week maar voorzichtig, het gaat met die snelle dure wagens nog wel eens mis.

Hij heeft vierwielaandrijving en ligt echt als een blok op de weg. Ik zal hem echt weleens op z'n staart trappen maar met een klein kwart miljoen ga ik natuurlijk niet stunten.

Snel zonder het mechanische geweld van een brullende V8 en fluitende turbo's.
Dat emotieloze is electrisch rijden voor mij. Vroeger zou ik dat niets vinden, tegenwoordig vind ik 100km/h hard zat en mag de herrie die sommige patser auto's maken voor wat mij betreft achterwege blijven.

Qua herrie ben ik het volledig met je eens. Ik houd best wel van een mooi geluidje maar die kleppen die je in de uitlaat kan aanbrengen zouden verboden moeten worden.

Voor mij is het niks, ik ben van de fossiele brandstoffen, en het liefst een 6 of een 8 cylinder. Ik denk nog met weemoed terug aan o.a. mijn Mercedes 380 SEC, mijn Mercedes 380 SEL, mijn Plymouth Fury III, mijn Chevrolet Century uit Venezuela en mijn vaders Opel Senator 2.8 S CD...

Jij hebt smaak. Ik heb een 280SE gehad en een 500SEL. 5.0 V8, there is no substitute. Alleen het geluidje al, jammie. Doet mij nog pijn dat ik hem destijds verkocht heb. Als ik ooit het geld nog eens heb...
Senator helaas nooit mogen rijden maar wel een hele mooie wagen, net als de Monza. (kwijl) Maar we gaan toch die richting op en zo'n Lucid is, ondanks het ontbreken van het geluid, echt wel kwijlen.
Heb je ooit iets elektrisch gereden en zo ja, wat?

[NanMar]

Heb je ooit iets elektrisch gereden en zo ja, wat?

Nee, ik heb nooit elektrisch gereden. Ten eerste omdat het mij in principe al niet aantrekt en ten tweede omdat wij een redelijk grote caravan hebben en er geen betaalbare elektrische auto's zijn die dat ding erachter kunnen hebben. Dat ook wij er ooit aan moeten geloven, is mij bewust, maar voorlopig rijden we nog een Dacia Duster II op diesel...

[NanMar]

Jij hebt smaak. Ik heb een 280SE gehad en een 500SEL. 5.0 V8, there is no substitute. Alleen het geluidje al, jammie. Doet mij nog pijn dat ik hem destijds verkocht heb. Als ik ooit het geld nog eens heb...
Senator helaas nooit mogen rijden maar wel een hele mooie wagen, net als de Monza. (kwijl)

Mijn vader had een bijzondere Senator, wat we toen nog niet wisten. Het was het eerste model van 81 met chroom bumpers, lichtblauw metallic met een zwart Pullmann interieur en houtinleg. Uitvoering Corps Diplomatic (CD): alles elektrisch (zelfs de kofferbak ging elektrisch open). Antenne in de voorruit enz. Motor was een 2.8 met 140 pk en automaat. Ik kijk al zeker 15 jaar regelmatig op verkoopsites in binnen- en buitenland, maar eenzelfde nooit gevonden. Een keer heb ik een zelfde uitvoering gevonden met een blauw interieur (blauw komt relatief vaak voor, net als groene lak/groen interieur, of rode lak/rood interieur, goude lak/lichtbruin interieur, die combinaties vind ik niet erg mooi...)

Ik heb een 280 SE gehad als W116, maar ik vind de W126 veeeeel mooier. Mijn 380SEL was er 1 met 218 PK, de 500 had maar een paar PK's meer (231). De meeste 380's hadden 204 PK (mijn SEC ook). Trouwens..., een 350 SL had ik ook (bj. 72) en een Ford Thunderbird, en een Dodge Diplomat en nog veel meer...

[Jos]

Dank voor je antwoord Frivooltje.

Ik mocht ooit meerijden inn auto in New Zealand en de chauffeur was gek op die snelheden. Die accelereerde sneller dan een vliegtuig. Het gevoel alsof je op de achterbank gesmeten zou worden je hoofd leeg geperst werd. De rest van de dag erg misselijk geweest.

Jos

[Frivooltje]

Nee, ik heb nooit elektrisch gereden. Ten eerste omdat het mij in principe al niet aantrekt en ten tweede omdat wij een redelijk grote caravan hebben en er geen betaalbare elektrische auto's zijn die dat ding erachter kunnen hebben. Dat ook wij er ooit aan moeten geloven, is mij bewust, maar voorlopig rijden we nog een Dacia Duster II op diesel...

TIP: Elon Musk heeft gezegd dat hij wil dat iedereen elektrisch rijden een keer ervaart, ook als je het niet kan betalen. Je kan dus, als je dat wil natuurlijk, een afspraak maken bij een Tesladealer om het eens te ervaren.
Ik heb inmiddels in een Tesla X 100D, Lucid Air, Smart fortwo, Zoe en Kia Niro gereden. Maar de rit in de Lucid gaat wel mijn langste zijn.
Een betaalbare caravantrekker zal nog wel een tijdje duren vrees ik. Ze hebben ook elektrische caravans maar die zijn ook onbetaalbaar. Vriend van mij heeft hetzelfde probleem met een caravan van 1.500kg.

Mijn vader had een bijzondere Senator, wat we toen nog niet wisten. Het was het eerste model van 81 met chroom bumpers, lichtblauw metallic met een zwart Pullmann interieur en houtinleg. Uitvoering Corps Diplomatic (CD): alles elektrisch (zelfs de kofferbak ging elektrisch open). Antenne in de voorruit enz. Motor was een 2.8 met 140 pk en automaat. Ik kijk al zeker 15 jaar regelmatig op verkoopsites in binnen- en buitenland, maar eenzelfde nooit gevonden. Een keer heb ik een zelfde uitvoering gevonden met een blauw interieur (blauw komt relatief vaak voor, net als groene lak/groen interieur, of rode lak/rood interieur, goude lak/lichtbruin interieur, die combinaties vind ik niet erg mooi...)

Ik heb een 280 SE gehad als W116, maar ik vind de W126 veeeeel mooier. Mijn 380SEL was er 1 met 218 PK, de 500 had maar een paar PK's meer (231). De meeste 380's hadden 204 PK (mijn SEC ook). Trouwens..., een 350 SL had ik ook (bj. 72) en een Ford Thunderbird, en een Dodge Diplomat en nog veel meer...

Zo zoek ik een Mercedes SL500 Grand Edition. Niet dat ik hem kan betalen maar dat is echt wel een droomauto. Ook ben ik al jaren op zoek naar een afbeelding van een bruine 4 deurs Ford Escort met een bruin vinyl dak uit 1978, onvindbaar.
Mijn Mercedessen waren van de W126.

Dank voor je antwoord Frivooltje.

Ik mocht ooit meerijden inn auto in New Zealand en de chauffeur was gek op die snelheden. Die accelereerde sneller dan een vliegtuig. Het gevoel alsof je op de achterbank gesmeten zou worden je hoofd leeg geperst werd. De rest van de dag erg misselijk geweest.

Dat was je in deze auto ook wel overkomen Jos alleen zal dat nu wel meevallen want ik mag NL niet verlaten. Dus af en toe even gas maar dan snel weer los want voor je het weet heb je een prent.

[NanMar]

@ Frivooltje:
http://www.simoncars.co.uk/ford/escort2.html

Als je de afbeelding niet ziet (ik zie hem niet iig):
http://www.simoncars.co.uk/ford/escort2.html

Het icoon geen afbeelding maar een link.
Jos

[Frivooltje]

@ Frivooltje:
http://www.simoncars.co.uk/ford/escort2.html

YES, dank je wel!!! Derde rij, 2e afbeelding. Dat was mijn allereerste auto, exact zoals hij hier staat. Echt dank je wel!!

Was dus ook een 1.6i Ghia. Echt luxe joh. Zat een klokje in, anti-verblindingsstand op de binnenspiegel, interval op de ruitenwisser en ik dacht ook nog een make-upspiegeltje. Helaas deed hij 4.000tpm stationair. Dus optrekken ging wel makkelijk alleen remmen was een probleem.